Antalya Ticaret ve Sanayi Odası Sigortacılık Meslek Komitesi Komite Başkanı Azmi Karakoyunlu sektöre dair fikir ve düşüncelerini siz değerli okuyucularımız ile paylaştı.

SEDDK’nın yeni yol haritasını nasıl değerlendiriyorsunuz? Olumlu ve olumsuz yönlerini açıklayabilir misiniz? Sorun yaşamadan Trafik poliçesi kesebiliyor musunuz?

Son zamanlarda sektörde en çok konuşulan konu ne olacak bu trafik sigortasının hali olduğu hepimizce malum. Geldiğimiz noktada ne şirketler memnun ne acenteler nede tüketici noktasındaki binlerce araç sahibi. Sabah işinize gelmek için evden çıkarsınız trafikte ilk gördüğünüz araçlarla başlarsınız bugün trafik sigortası kesebilecek miyim? Bugün hangi dayatmayla karşılaşacağım demeye sabahtan tüm enerjinizi almaya başlar trafik sigortası. Acenteler hiçbir yerinde belirleyici olmadığı bir üründe tüm enerjisinin neredeyse %70-75 ni harcıyor beyin ve zaman olarak gelinen nokta hep aynı hep yeni bir başlangıç belli bir zaman sonra dönüp dolaşıp yine aynı noktadayız bumerang gibi.

Sektörü meşgul eden tüm sorunların ana temelini oluşturuyor trafik poliçesi kesememe sorunu o kadar ki meslek komitesi seçimlerinde bile ana tema trafik sigortasını çözeceğim komisyonları %17 yapacağıma kadar varıyor. Adaylar nerdeyse SEDDK başkanını, TSB başkanını değiştirecek gerekirse Maliye Bakanını değiştirip sorunu kökünden çözecek. Sanki trafik sigortası kesememe sorununu komiteler yaratmış ve çözememiş gibi seçmene şikâyet etme argümanı olarak ısıtıp ısıtıp ortaya sürdüler.

Acenteler bu süreçte ne yaptı derseniz çoğunluğu broker olma yolunda ilerliyorlar bir sürü sigorta şirketleriyle yapılan acentelik sözleşmesi sadece trafik sigortası kesebilme adına yapılmış yeni bir ürün satış hedefi içermiyor. Bir sürü yeni maliyet artışı, acente olmayanların bile ağzının suyunun aktığı bir gelir alanı, merdiven altı sigortacılığın oluşturulduğu kanun dışı tescilsiz ve yetkisiz kişilerin cirit attığı bir mecra. Sorunlar azalacağına kar yumağı gibi hep büyüyor dolandırıcılıklar artıyor ve hem acente hem de vatandaş olarak mağduriyetler artıyor.

Geldiğimiz son noktada her şeye rağmen umutluyuz. SEDDK‘nın kurulduğundan beri boşa geçen onca zamana rağmen atanan yeni yönetimden umutluyuz. Sektörün içinden gelen sektörü, acenteyi tanıyan sorunları bilen 13 yıldır sektörün içinde olan Mehmet Akif Eroğlu Başkanımdan umutluyuz. Birkaç toplantısını izleme fırsatım oldu ve sayesinde geleceğe umutla bakıyorum ve birçok meslektaşımın da baktığından eminim. Bence sorunları iyi tespit etmişler sırasıyla bu sorunlar çözülürse kalıcı bir çözüme kavuşturulacağından eminim.

Sigorta şirketlerinin ilk başta direttikleri fiyat artışı ile ilgili taleplerini anında yerine getirerek en azından maddi olarak hem şirketlerinin hem de biz acentelerin maddi olarak biraz nefes almamıza imkân tanıdı yeni SEDDK yönetimi. Sadece fiyat artışının sorunu çözmediği ya da çözemeyeceği ortada. Bununla beraber hasar ödemelerinin kontrol altına alınması hasar maliyetlerini düşürücü çalışmalar yapılması sevindirici. Düşünsenize maliyetlerin hızla arttığı sigorta şirketlerinin zarar ettiği bir branşta her şeyi ruhsat iptalini bile göze alıp trafik poliçesi kesmeyeceğim diyerek direnme sebebini. Sektördeki sigorta şirketinin yetkilisinin anlattığı hala kulağımda vatandaş arıyor bu hasar dosyası ile ilgili bana 5.000 TL hasar ödendi az değil mi diye soruyor dosyaya bakıyorlar toplam ödeme 20.000 TL yani 15.000 TL aracı hasar takipçilerine tabiri caizse kenelere ödenmiş. Sektörü bu kenelerden kurtarırsak haksız kazançlarının önüne geçersek, hasar ödemelerini bir kuralara bağlarsak ve hasarı gerçek rakamıyla gerçek mağdura aracıya gerek kalmadan ödersek ya da ödete bilirsek bu işler çözülmeye başlar. Biz acenteler olarak müşterilerimizin bütün bilgilerine sahip olduğumuz sisteme verilerini girdiğimiz halde bazı ihtiyaç duyduğumuz sektör ya da branşla ilgili verilerine KVKK sebebiyle ulaşma engeline takılırken sektörle ilgisi olmayan kişilerin müşteri bilgilerine ulaşarak hasar takip etmelerini anlamış değiliz. Sektörün hasar ödemelerinin düzenlenmesi ile ilgili yasal bir düzenleme yapılacaksa mevcut SEDDK yönetimin bunu yapabileceğinden eminim. Bunun içinde yasal düzenlemeler gerekiyorsa yeni yönetimin burada etkili olacağını ve kanun düzenleyicilerine bunları anlatabileceklerini düşünüyorum. 

İşin bir tarafında doğrudan tazmin ayağı var bu belki fiyat farklılıklarında ve müşteri tercihlerinde çok etkili olabilir. Müşteri bağlılığı yaratabilir. Önemli olan sistemin doğru işlemesi sadece poliçe satmak gaye olmamalı hasar ödemek de gaye olmalıdır bu açıdan bakıldığında hasar zamanında ve doğru bedelle ödendiğinde bir anlam taşıyor. Doğrudan tazmin sigorta şirketlerinin henüz buna hazır olmamaları sebebiyle süreci uzata bilir bunu iyi hesaplamak gerekir.

Sektörün enerjisini alan bu trafik sigortası sorununu en hızlı ve etkili çözmenin yolu bence Antalya Ticaret Odası Sigortacılık Komitesi ve Antalya Sigorta Acenteleri derneği olarak her zaman dile getirdiğimiz Trafikte sabit tarifeye geçilmesi acentenin SBM üzerinden her sigorta şirketinden poliçe kesebilmesinin önünün açılmasıdır. Bu sayede acente trafik sigortasını kesmek isteyen şirket adına poliçe satabileceğinden ne Trafik sigortası satan yeni şirket arayacaktır ne de fiyata takılı kalacaktır. Sistemin bu şekilde kurgulanması müşterilerin trafik sigortasına ulaşımını kolaylaştıracak ve bu sayede sigortasız araç sayısı azalacaktır. Ayrıca acentelerin iş yükü ve zaman olarak rahatlamasını sağlayacağından acenteler sigortalana bilir başka alanlara zaman harcayacaktır. Bu da sigortacılıkta penetrasyon oranının artmasını sağlayacak ve güvenirliliği tekrar sektöre kazandıracaktır. Eğer bu da sorunu çözmüyorsa SEDDK tüm trafik basamaklarının tamamını riskli Sigortalar havuzuna alıp aynen Dask ve Tarsim de olduğu gibi prim üretimini havuz üzerinden şirketlere komisyon vererek yapmalı hasarı da havuz üzerinden kendisi yürütmelidir.

SEDDK başkanının ve yetkililerinin trafik Sigortası sorununu çözmek adına göreve geldiklerinden beri kafa yordukları ve zaman harcadıkları ortada iken sektöre düşen biraz dişimizi kırmadan sıkmak gerekiyor. Farkındayız belki dişlerimizin dayanma gücünün kalmadığının ve tamamen çürüdüğünün ve bizi yarı yolda bırakacağının ama son bir gayret.

Trafik Sigortası karmaşasının sona erdiği güzel günler görmek ve sektörün geleceğine umutla bakmak arzusuyla hepinize sağlıklı günler hayırlı işler diliyorum.

Azmi KARAKOYUNLU

Antalya Ticaret ve Sanayi Odası

40.Grup Sigortacılık Komite Başkanı

Ansad Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı