“SEDDK’nın düzenlemiş olduğu ve 1 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Karayolları Tazminatlarındaki değişiklikler hakkında ne düşünüyorsunuz? Yapılan değişiklikler sigorta sektörüne olumlu veya olumsuz yeni bir bakış getirir mi?” sorusunu sorduğumuz Bursa sigorta acentesi Zekir Seferler yanıtladı.

Soru: SEDDK’nın düzenlemiş olduğu ve 1 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Karayolları Tazminatlarındaki değişiklikler hakkında ne düşünüyorsunuz? Yapılan değişiklikler sigorta sektörüne olumlu veya olumsuz yeni bir bakış getirir mi?

Daha önce hasar yapan kişilerin bilgilerine yetkisiz kişi ve kurumlar tarafından ulaşılarak hasarlı araç sahipleri aranarak Noter tarafından vekalet yetkisi alınıp Hasar değer kaybı takip işlemlerini yapıyorlardı bu ortadan kalkıyor.

Trafik sigortasında yeni dönem 1 Temmuz’da başladı. Yeni düzenlemeyle birlikte kaza sonrası oluşan araç değer kaybı için ayrıca başvuru yapılmasına gerek kalmayacak. Hak sahipleri, değer kaybı başvurusu yapmış sayılacak ve sigorta şirketleri belirlenen tutarı SMS, mobil uygulama veya e-Devlet üzerinden bildirecek.

Trafik Sigortasında Değer Kaybı Hesaplamasında 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenleme ile araç değer kaybı süreçlerinde önemli bir değişiklik hayata geçti.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yayımlanan düzenleme kapsamında, zorunlu trafik sigortasında meydana gelen değer kaybı artık daha sistematik ve şeffaf şekilde belirlenecek.

Trafik Kazalarında Yeni Dönem:

Genelge Yayımlandı, Hasar İhbar Hattı 1 temmuz 2026 itibarı ile devreye girdi !

SEDDK, trafik sigortalarında değer kaybı kaynaklı uyuşmazlıkların asgari seviyeye indirilmesi ve tazminat süreçlerinin etkin, adil ve hızlı şekilde yönetilmesi amacıyla hazırlanan eylem planı kapsamındaki yapısal reformlarına devam ediyor. Bu çerçevede hazırlanan 2026/15 Sayılı Genelge bugün itibarıyla resmiyet kazandı.

İllegal Hasar Danışmanlığı Faaliyetlerine Karşı Sıkı Tedbir

Eylem planının dördüncü aşaması olarak yürürlüğe giren yeni düzenleme, kanuna aykırı olarak hasar aracılığı faaliyetinde bulunan ve vatandaşların mağduriyetine sebebiyet veren illegal yapıların engellenmesini amaçlıyor. Genelgeyle birlikte söz konusu yapılara yönelik adli ve idari yaptırımların daha etkin uygulanması, böylece hasar süreçlerinin aracı kurumlar olmaksızın, doğrudan sigorta şirketleri ile hak sahipleri arasında sonuçlandırılması hedefleniyor.

Trafik sigortalarında yeni dönemle birlikte değer kaybı tazminatları ayrıca başvuru aranmadan maddi hasarla birlikte hesaplanırken, sigortalının ayrıca bir aracıya başvurmasına ihtiyaç kalmayacak. Değer kaybı kaynaklı dava süreçlerinin azalması, hasar süreçlerinin hızlanması ve maliyetlerdeki düşüşün sigortalılara olumlu yansıması bekleniyor.

Yeni uygulamaya göre;

Trafik kazası sonrası oluşan araç değer kaybı, zorunlu trafik sigortasının maddi zararlar teminatı kapsamında değerlendirilecektir.

Araç hasarı için sigorta eksperi görevlendirilmesi halinde, eksper yalnızca hasarı değil, araçta oluşan değer kaybını da hesaplayarak raporunda gösterecektir.

Bu düzenleme sayesinde değer kaybı tespit süreçlerinin daha hızlı, daha objektif ve daha güvenilir şekilde yürütülmesi hedeflenmektedir.

Kaza sonrası hak kaybı yaşamamak ve süreci doğru yönetebilmek için profesyonel destek almanız büyük önem taşımaktadır.

Kaza İhbarları Tek Merkezde Toplanacak:

OHİM Yakında Başlıyor Açıklanan eylem planının beşinci aşamasında ise vatandaşların kaza ihbarlarını tek bir merkeze kolay ve süratli bir şekilde iletebilmelerini sağlayacak olan “Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM)” yakın tarihte devreye alınacak. Tüm sigorta şirketlerinin entegre olacağı bu yeni merkez sayesinde işlem yükünün azaltılması ve işlem hızının artırılması planlanıyor.

SEDDK tarafından yapılan açıklamada, sigorta hasar tazmin süreçlerini basitleştirerek işlem hızını artıran düzenlemelere kararlılıkla devam edileceği vurgulandı.

• Eksper atamaları artık EKSİST üzerinden otomatik yapılacak.
• 40 bin TL ve üzeri hasarlarda eksper zorunlu olacak.
• Hasar başvurusu, değer kaybı başvurusu yerine de geçecek.
• Hasar takipçisi komisyoncular sistem dışına çıkarıldı.
• Araç yaşı fark etmeksizin orijinal parça kullanımı esas olacak.

Araç sahiplerinin Özellikle Dikkat etmesi çok önemli bilgiler ;

• Bir trafik kazası yaptın.
• Karşıdaki araç lüks.
• Herkesin sandığı şu:
• “Sigorta öder, konu kapanır.”
• Gerçek böyle değil.
• Zorunlu trafik sigortası sınırsız ödeme yapmaz.
• Her yıl belirlenen bir teminat limiti vardır.
• Hasar bu limiti aşarsa ne olur?
• Kalan kısım doğrudan senden istenir.
• Sürücü olarak sorumlusun.
• Araç sahibi de işleten sıfatıyla sorumludur (KTK m. 85).
• Burada kritik kırılma noktası şu:
• Lüks araçlarda hasar çok hızlı büyür.
• Basit görünen bir çarpma bile yüz binleri geçebilir.
• Sigorta limiti dolduğu anda tablo değişir:
• Karşı taraf kalan zarar için sana gelir.
• Uzlaşma olmazsa dava açılır.
• Karar çıkar.
• İcra başlar.
• Maaşına haciz gelir.
• Aracına, hesabına el konulabilir.
• Bir de şu yanlış algıyı net düzeltelim:
• “Sigortam var, sorun yok” Hayır.
• O sigorta karşı tarafı korur.
• Seni sınırsız korumaz.

Bu yüzden iki şey hayati: Yüksek teminatlı kasko

Trafik sigortasına ek olarak İhtiyari mali mesuliyet sigorta teminatı poliçesi alınması gereklidir.

Bunlar yoksa, tek bir kazanın mali sonucu yıllarca taşınır.

Tüm bu bilgiler ile ilgili danışmanlık hizmetleri için 30 yıllık bir birikim ile Sigorta danışmanı  olarak benide arayabilirsiniz Telefonum 05332770906

Tüm okurlarımıza kazasız hasarsız sağlıklı sürüşler dilerim..

Zekir Seferler