Soru: Serbest tarife hakkında ne düşünüyorsunuz? Serbest tarife sektörde yaşanan trafik sigortası sorununu çözer mi?

Soru: Serbest tarife hakkında ne düşünüyorsunuz? Serbest tarife sektörde yaşanan trafik sigortası sorununu çözer mi?

Serbest tarife hakkındaki düşüncelerime geçmeden önce ‘’Serbest’’ kelimesinin TDK karşılığına değinmek isterim.

’’İstediği gibi davranabilen, hiçbir koşula, sınırlamaya bağlı olmayan’’ anlamına gelir.

Sigorta şirketleri zaten Trafik sigortasında yeterince Serbest değiller mi?

Kendi internet sitelerindeki tarife, anlaşmalı banka, anlaşmalı oto bayilerindeki tarife ve acentelere uygulanan pek serbest tarife yeterince serbest değil mi sizce de?

Marka bilinirliğinin en temel unsuru olan Acenteleri zor durumda bırakan bazı Sigorta Şirketlerine sözüm. Türlü bahanelerle zorunlu trafik sigortası kesmiyor ve bunu da çok sevimli hamleler ile yapıyorsunuz. Bina temelini atmadan, binayı tamamlamadan nasıl Müteahhit den balkon süslemesini bekleyemiyorsak; trafik sigortası tanzim edemeyen acenteden sigortalı adayına konut sigortası, ferdi kaza sigortası satmasını beklememelisiniz. Cross-Selling (Çapraz Satış) Müşteri’nin asıl satın almak istediği ürün ile kullanılabilecek ikinci bir ürünü veya hizmeti pazarlama tekniğidir.

Bizler acenteler olarak Asıl ürünü Sigortalı Adaylarımıza sunamadan Dijital Kanallar – Oto Bayileri ve Bankalara şirketlerin uygulamış olduğu serbest tarife ile mücadele ediyoruz. Sigortalı Adayının asıl satın almak istediği ürünü satamadığımız için, birlikte kullanılabilecek ikinci bir ürünümüz ne yazık ki yok heybemizde…

Tüm bunlar yaşanırken yeni bir ürün çıkartan x bir sigorta şirketi ‘’Kuyumcu Paket Sigortası’’ nı tanıtıyor. Ben acente olarak o kuyumcuya gidemiyorum ki zira Kuyumcu Ahmet Abi bana küsmüş. Trafik Sigortasına Banka’nın daha uygun fiyat verdiğini öğrendiği gün küsmüş. Kobi üretim isteyen şirketler; esnaflar bize küs küs…Trafik Sigortasından dolayı küs, dijital kanallardan daha uygun fiyat aldıkları ve acentenin onları kandırdıklarını düşündükleri için küs..

Sigorta şirketleri kendi mevcut acente sistemlerini motive etmek yerine; kanuni boşluklardan da yararlanarak, farklı dağıtım modelleri oluşturup ve her dağıtım kanalına farklı tarife uygulayarak sektöre de büyük zarar vermekteler. Bizim tarafımızda durumlar bu şekilde.

Şimdi gelelim Sigorta Şirketleri tarafından bir Acente gözüyle sektöre ve Serbest Tarifeye;

Artan maliyetler karşısında özellikle yedek parça maliyetleri ve bedeni hasar hesaplamalarında önemli belirleyici olan asgari ücret artışları, trafik sigortasındaki yükü oldukça arttırıyor kabul. Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre 2023 yılında trafikte teknik zarar 13,7 milyar liraya ulaştı.

Gelinen bu noktada ‘’Serbest Tarife ‘’ elbette gerekli ancak sektördeki tüm sigorta şirketlerinin hacmi ölçüsünde Pazar Payı oluşturması gerekmektedir. Aslında bir nevi kontrollü serbest tarife diyebiliriz. Serbest Tarife’nin getireceği riskler de göz ardı edilmemelidir. Fiyatların kontrolsüz bir şekilde yükselmesi durumunda; özellikle zorunlu sigorta türlerinde, tüketiciler ciddi mali yüklerle karşılaşabilir. Ayrıca, şirketler arasında fiyat rekabeti arttıkça, bazı şirketlerin maliyetleri düşürmek adına hizmet kalitesinden ödün verme riski de bulunur. Dolayısıyla, serbest tarife uygulamasının etkin ve adil bir şekilde işleyebilmesi için düzenleyici kurumların gözetim ve denetim mekanizmalarının güçlü olması gerekir. Kontrollü serbest tarife modeli refleksi geliştirilebilir.

• Doğrudan Tazmin Olmadan Serbest Tarife Olmamalı: Serbest tarife uygulanırken, yasal boşluk kalmayacak şekilde Avrupa da 70’li yıllardan beri var olan Doğrudan Tazmin Sistemi (DTS) olmadan poliçe düzenlenmemeli.

• Sürücü Temelli Bir Yapıya Geçilmeli: İyi ve Kötü sürücü ayrımı, adil bir sistem oluşturmak için önemlidir. Ancak, bu ayrımın dengeli ve objektif olması gereklidir. Mevcut sistem iyi ve kötü sürücüyü ayrıştıramıyor.

• Ölüm ve Sakatlık Tazminat Hesaplamaları Düzeltilmeli: Hukuki açıklar kapatılmalı.

• Tahkime Açılan Dosya Sayısı Düşürülmeli: Tahkim dosyalarında; kişisel verilerin izinsiz şekilde ele geçirilerek, usulsüz yollarla vekalet alan aracılara yaptırım uygulanmalıdır. Dosyalar tahkime gitmeden çözümlenmelidir. Bu şekilde vekalet ücreti maliyeti ortadan kalkacaktır.

• Dağıtım Kanalları Arasındaki Fiyat Farkı Giderilmeli: Dijital kanallar, banka şubeleri, oto bayileri ve acenteler arasında fiyat farkı olmamalı. Aynı poliçenin farklı dağıtım kanallarında aynı fiyat olması adil bir yaklaşımı beraberinde getirecektir.
• Sigorta Şirketleri Hacimleri Ölçüsünde Pazar Payı Oluşturmalı: Sektörün dengeli ve adil bir şekilde büyümesi ve tarifenin sürdürülebilirliği açısından şirketlerin hacimleri ölçüsünde Pazar payı oluşturmaları gerekmektedir.

Bu şekilde Trafik Sigortasında beklenen ortama erişilebileceği ve sürdürülebilirliğin sağlanacağı görüşündeyim. Bu konuda tüm paydaşların iş birliği yapması mesleğimizin geleceği açısından kritik bir adım olacaktır.

Nur Kahveci
Nur Kahveci Sigorta Aracılık Hizmetleri