2024 yılını geride bırakırken sigorta sektör paydaşı olarak yılı nasıl değerlendiriyorsunuz? Sektör 2024 yılında hangi konularda yara alırken hangi konularda güçlendi? 2025 yılına dair beklentileriniz nelerdir?

2024 yılını geride bırakırken sigorta sektör paydaşı olarak yılı nasıl değerlendiriyorsunuz? Sektör 2024 yılında hangi konularda yara alırken hangi konularda güçlendi? 2025 yılına dair beklentileriniz nelerdir?

2023 yılının son aylarında Gri ve Mellce Sigorta şirketlerinin SEDDK tarafından faaliyetlerinin durdurulması ve Güvence hesabına aktarılması nedeniyle özellikle acentelerin sigortalıları ile yaşadıkları hasar yönetimi, iptal iadeleri gibi konuların net bir şekilde sonuçlanamaması 2024 yılının ilk aylarında önemli gündem maddesi olmuştur.

Aveon Global Sigorta’nın yaşadığı benzeri bir durum ile faaliyete devam ediyor, edecek beklentisi ile aylar süren karmaşanın sonunda poliçe tanzim yetkisinin kaldırılması hasar ve acente komisyon ödemelerinin muallakta kalması acenteler için önemli sorun olmuştur.

Trafik sigortalarında artık kangren haline gelen sigorta şirketlerinin “teknik zararı” nedeniyle acentelerin poliçe tanziminde ek olarak poliçe tanzimine zorlanması, sürekli otorizasyona düşülmesi, poliçe üretmek için saatlerce uğraşılması, iş yükünün artmasına ve motivasyon kaybına ve doğal olarak çapraz satışları etkilemiş ve özellikle elementer branş acenteler ciddi problemler yaşamaya devam etmiştir.

Trafik sigortalarındaki devir işlemleri sonrası 15 günlük süre kaldırılmış, alıcı tarafından önceden sigorta yaptırılması şartı getirilmiş ancak acenteler doğru bilgilendirilmeyince en yoğun ay olan Aralık ayında ciddi bir iş yükü ve sistemsel problemler yumağı ile karşı karşıya kalınmıştır.

Kasko hasarlarında özellikle Pert rayiç bedel değerlendirmelerinde enflasyon kaynaklı olarak sigortalılarımızın bir kısmı mağduriyet yaşamıştır, yine aynı şekilde kısmi hasarlarda parça tedarik süreleri çok uzamıştır. Bu duruma ve yüksek hasar frekansına rağmen kasko primlerinin anlamlı olarak düşüşe geçmesi ise tezat oluşturmaktadır.

Zorunlu Afet Sigortası gündeme alınmış ancak somut olarak DASK’ın ZAS’a dönüşmesi 2025 yılına devredilmiştir.

BES’in TES’e dönüşmesi için kararlar alınmış ancak ZAS’ta olduğu gibi bu dönüşümde 2025 yılına devredilmiştir.   

2024 yılı içinde sektör için olumlu ve önemli sayılacak bir gelişme ise SEDDK tarafından Gri ve Mellce Sigorta şirketlerinde meydana gelen sıkıntıları göz önünde bulundurarak sermaye yeterlilik ve zorunlu karşılıklarda gerekli aksiyonları almış ve güçlü sermayeye sahip olmayan şirketlerin Trafik ruhsatı almalarının önüne geçecek kararlara imza atmıştır.

2025 YILINDAN BEKLENTİLERİMİZ

1. Trafik branşında zarara neden olan paradigmaların net olarak tespit edilmesi
2. Hasar takipçilerinin KVKK gereği ulaşamamaları gereken bilgilere ulaşmalarının önüne geçilmesi
3. Bedeni hasarların ödenmesinde dava süreçlerinin önüne geçilecek şekilde yönetmelikten kanuni düzenlemeye geçilmesi ile tazminat ödemelerinin sistemleştirilmesi
4. Değer kaybı ve parça farkı ödemelerinin yönetmelikte belirtildiği gibi hasar sonrası ekspertiz aşamasında dosyaya eklenerek mağdura ödenmesi.
5. Trafik branşında acentelerin poliçe tazmininin kolaylaştırılması
6. SBM ekranlarında bütün yasal sorumlulukları yerine getiren acentelerin gereksiz şekilde captha sorgusuna tabi tutularak zaman kaybı yaşamasının önüne geçilmesi.
7. Bankalar, Brokerler, Acenteler arasındaki haksız rekabete son verilmesi
8. Yetkisiz aracıların ve gerçek dışı şube oluşumlarının faaliyetine son verilerek cezai yaptırımların uygulanması
9. SAİK icrai yetkilerinin artırılarak bütün aracıları (Broker ve Bankalar) kapsayacak Sigorta Aracıları İcra Komitesine dönüşmesi

Sektöründe geleceğinden ümidini kesmeden var olmayı sürdürecek ACENTELER adına saygılarımı sunarız.

Adana Sigorta Acenteleri Derneği Yönetim Kurulu